有人说，我们的大飞机C919订单已超1400架，却仅交付11架，为何产能迟迟提不上去？其实中国航空工业系统一向如此。新型号先公布一个研发生产计划，做到一半进度赶不上了再宣布延期，延期几次实在不好意思再延了，就象征性交付一两架飞机，然后一边小批量生产，一边继续改进完善设计。过几年设计成熟了，再大批量生产。

典型案例就是ARJ21 。项目2002年上马，原计划2008年投入运营，但研发试飞过程中问题层出不穷。直到2015年才交付第一架飞机，2016年才投入运营。2015-2018这四年总共才交付10架飞机。这些早期制造的飞机可以说都是试验品，成都航空只用了几年，已经有9架飞机退出运营了。C919目前大概是ARJ21在2018年的情况，还处于小批量生产阶段，等问题改进得差不多了，才敢大批量生产。